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Manifeste d'organisation de flotte réduit .pdf



Nom original: Manifeste d'organisation de flotte réduit.pdf
Titre: Manifeste d’organisation de flotte
Auteur: Unaë

Ce document au format PDF 1.5 a été généré par Microsoft® Word 2010, et a été envoyé sur fichier-pdf.fr le 07/12/2018 à 13:54, depuis l'adresse IP 46.218.x.x. La présente page de téléchargement du fichier a été vue 92 fois.
Taille du document: 390 Ko (6 pages).
Confidentialité: fichier public







Aperçu du document


Яésilience

Manifeste d’organisation
de flotte
L’efficacité par l’ordre
Unaë
07/12/2018

Document structurel de l’organisation Яesilence.

Contenu
I)

Les postes d’équipage ......................................................................................................... 3
A) Les différents postes ........................................................................................................ 3
1)

Capitaine ...................................................................................................................... 3

2)

Pilote ............................................................................................................................ 3

3)

Copilote ........................................................................................................................ 4

4)

Responsable communications ..................................................................................... 4

5)

Navigateur ................................................................................................................... 4

6)

Opérateur radar ........................................................................................................... 4

7)

Mécanicien navigant .................................................................................................... 4

8)

Opérateur spécialiste ................................................................................................... 5

9)

Médecin de bord .......................................................................................................... 5

10)

Opérateur tourelle .................................................................................................... 5

11)

Troupes embarquées ................................................................................................ 5

B) Répartition de l’équipage ................................................................................................ 5

Sections supplémentaire du manifeste original :
-

Organisation de la flotte
o Différentes entités
o Différents usages de vaisseaux
o Interactions
o Missions

1

Introduction
Ce document a pour but de définir l’articulation de Résilience. Il est uniquement à titre
d’aide et utilise en grande majorité des concepts militaires. Le but n’est pas de formater tous
les membres à des tactiques strictes, mais de permettre de dresser un cadre dont chacun
pourra appliquer tout ou parti.

Vous trouverez ici des définitions des différents postes d’équipage de vaisseau. S’en suivra
une liste des différentes entités utilisables dans l’organisation ainsi qu’une partie sur
l’interopérabilité de ces groupements ainsi que des différentes missions qu’ils leurs seront
réalisables.

De plus, ce document est édité lors de l’alpha 3.3.7 de Star Citizen et se base donc sur des
informations susceptibles de changer avec l’évolution des mécaniques de l’univers.

2

I)

Les postes d’équipage

Chaque vaisseau est composé d’un équipage de taille variable. Chaque membre de cet
équipage a un rôle défini au sein de la machine. Chacun des rôles mit en commun permettent
au vaisseau de fonctionner correctement.
Chaque membre d’équipage doit connaitre son poste. Un membre peut cumuler plusieurs
postes et chaque poste peut-être occupé par plusieurs membres en fonction de la
disponibilité et du vaisseau.
La vacation des membres d’équipage lors de phases non critiques est possible. Mais, à
tout moment, chaque membre doit être en mesure de rejoindre son poste dans un temps
imparti et le vaisseau ne doit jamais être laissé seul au sol ou à la dérive dans l’espace.

A) Les différents postes
1) Capitaine
Le Capitaine est le seul maître à bord de son vaisseau. Il donne les directives au reste
de l’équipage en fonction des situations en privilégiant les informations importantes :
-

Départ en mission : Situation ; mission ; conduite à tenir en cas de prise à partie ;
place dans un éventuel dispositif plus large
Déplacement : Direction ; point à atteindre ; itinéraire
Combat : Formation ; cible ; Repli éventuel

En cas d’urgence, un autre membre d’équipage pourra prendre le commandement du
vaisseau. Il est préférable que cet adjoint soit désigné avant tout départ en mission.

2) Pilote
Le pilote dirige les mouvements du vaisseau aux ordres du Capitaine. Il ajuste au mieux la
directive qui lui est donnée afin de manœuvrer le vaisseau.
Il effectuera des déplacements en divers ambiance en fonction du milieu et des
indications qui lui sont données :
-

Vitesse : En zone sans présence d’ennemi, choix d’un trajet direct et rapide
Sureté : En zone à la présence ennemie non infirmée. Le pilote reste attentif aux
retours radar et garde à l’esprit des scénarios d’évitement et de repli
Manœuvre : Vitesse lente en approche de champ de débris/astéroïdes ou
d’atterrissage
Combat : Déplacement offensif ou défensif en fonction de la situation

3

3) Copilote
Le copilote a pour mission la répartition de l’énergie dans les différents composants du
vaisseau ainsi que dans les boucliers. De plus, il est l’interlocuteur privilégié du pilote et du
Capitaine auquel il doit faire remonter les informations d’état des composants, boucliers et
munitions en temps réel. Son poste permet de délester le pilote de tâches annexes au
pilotage.
En cas de besoin, il doit pouvoir prendre les commandes du vaisseau à la place du
pilote.
4) Responsable communications
Le responsable en communications a pour objectif de faciliter la liaison entre son
Capitaine et le reste de l’entité. Il reçoit donc les informations montantes ou descendantes
lors de phases où le Capitaine ne peut pas lui-même changer facilement de réseau de
communication.

5) Navigateur
Le navigateur prend connaissance de la destination du vaisseau et propose un ou
plusieurs itinéraires afin d’y parvenir. Les itinéraires doivent prendre en compte la durée
globale ainsi que la dangerosité des zones traversées.
A tout moment du vol, il doit être conscient de la position du vaisseau et d’éventuels
itinéraires de déroutements.

6) Opérateur radar
L’opérateur radar est le garant de la sécurité à moyenne et longue portée du vaisseau. Il
doit pré-alerter ou alerter en cas d’écho radar suspect, aussi bien dans leur déplacement que
dans leur signature radar. L’interprétation du retour donnée par les instruments occupe une
place importante dans ce rôle.

7) Mécanicien navigant
Le mécanicien navigant veille au bon fonctionnement des différents composants du
vaisseau. Lors du voyage, il peut procéder à leur entretien. Lors des combats, il cherche à
maintenir opérationnel le vaisseau.

4

8) Opérateur spécialiste
L’opérateur spécialiste est responsable de la manipulation des outils du vaisseau
(recyclage, minage…).

9) Médecin de bord
Le médecin de bord est chargé du maintien des conditions opérationnelles des autres
membres d’équipage durant ou après un combat.

10) Opérateur tourelle
L’opérateur tourelle a pour rôle le contrôle offensif ou défensif des tourelles du vaisseau.
Ses cibles prioritaires lui seront désignées par le Capitaine.

11) Troupes embarquées
Les troupes embarquées sont une entité à part entière dans le vaisseau. Elles sont sous les
ordres du Capitaine durant le vol, mais retrouvent leur autonomie une fois débarquées. Ces
troupes réalisent des missions aéroportées ou la défense interne du vaisseau en vol (réaction
à un abordage) ou au sol (sécurisation de la zone de posée).

B) Répartition de l’équipage
Chaque membre de l’équipage peut endosser plusieurs rôles, tout comme un rôle peut
être occupé par plusieurs membres en fonction du contexte et/ou du vaisseau.
Un vaisseau n’aura que rarement dix membres d’équipage pour endosser les différents
rôles cités ci-dessus. Un regroupement de divers postes dans une logique pratique est donc
possible. On retrouvera donc facilement des copilotes gérant aussi les communications radios
et se déplaçant pour la réparation des composants pendant que le pilote gérera la navigation
et scrutera le radar.

5


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