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C5 suspension généralités .pdf



Nom original: C5 suspension généralités.pdf
Titre: C5 suspension généralités
Auteur: thomas
Mots-clés: lexia,C5,suspension,H3

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Diagnostic

CITROEN C5

Principes

20/11/2009
18:24
Prestation :
Fonction : Suspension

Généralités: Suspension hydraulique
1 - Préambule
Suivant le niveau de finition, le véhicule est équipé de deux types de suspension autoadaptative

1.1 - Suspension hydraulique hydractive 3
La suspension hydractive 3 est équipée de 2 sphères par essieu
La suspension hydractive 3 est asservie à la vitesse du véhicule et à l'état de la route

1.2 - Suspension hydraulique hydractive 3+
La suspension hydractive 3+ est équipée de 3 sphères par essieu
La suspension hydractive 3+ est asservie, à la vitesse du véhicule, à l'état de la route et au style de
conduite du conducteur
Les véhicules équipés de lampes au xénon sont obligatoirement équipés de la suspension hydractive
+3 et d'un correcteur dynamique de site projecteur dont la gestion est assurée par le calculateur de
suspension

2 - éléments hydrauliques
Les éléments hydrauliques sont les suivants :
- Fluide hydraulique
- Réservoir de fluide hydraulique
- Bloc hydroélectronique intégré
- Raccords hydrauliques
- Sphères soucoupes
- Capteurs de hauteur
- Commande impulsionnelle de hauteur
- Capteur d'angle volant de direction (hydractive 3 +)
- Régulateurs de raideur (hydractive 3 +)

2.1 - Fluide hydraulique
Le fluide de suspension, LDS (Liquide Direction Suspension), il est de couleur orange et 100 %
synthétique
Le fluide hydraulique LDS n'est pas miscible avec le liquide hydraulique LHM
Le fluide de suspension LDS est conditionné en bidon de 1 litre

2.2 - Bloc hydroélectronique intégré
Le bloc hydroélectronique intégré, monobloc non démontable, est composé des éléments suivants :
- Un moteur électrique pour entraîner la pompe hydraulique
- Une pompe hydraulique à 5 pistons axiaux
- Un accumulateur antipulsations, régulateur de débit
- 4 électrovannes : 2 par essieu, 1 pour l'admission (montée du véhicule), 1 pour l'échappement
(descente du véhicule)
- Un calculateur électronique de suspension
- 2 clapets antiaffaissement
- 6 filtres pour le fluide hydraulique : en amont et en aval des électrovannes
- 1 clapet de surpression

2.2.1 - Implantation du bloc hydroélectronique intégré

1

Diagnostic

CITROEN C5

Principes

Légende
Fig. B3BP15VC

2.2.2 - Schéma interne du bloc hydroélectronique intégré

2

Diagnostic

CITROEN C5

Principes

Légende
Fig. B3BP15WD

2.2.3 - Vu d'ensemble du bloc hydroélectronique intégré

3

Diagnostic

CITROEN C5

Principes

Légende
Fig. B3BP15XD

2.3 - Réservoir de fluide hydraulique

4

Diagnostic

CITROEN C5

Principes

Légende
Fig. B1BP290C

Le réservoir de fluide hydraulique en matière plastique est équipé d'un filtre de 50 µm
La capacité du circuit hydraulique est d'environ 4,8 litres
Le niveau de fluide hydraulique se lit au travers d'une fenêtre sur le réservoir de fluide hydraulique

2.4 - Sphère de suspension (type soucoupe)

5

Diagnostic

CITROEN C5

Principes

Légende
Fig. B4BP01AC

La forme des sphères de suspension est de type "soucoupe"
Les sphères de suspension sont équipées avec une membrane multicouche qui leurs confère une
durée de vie illimitée
6

Diagnostic

CITROEN C5

Principes

Un prédécoupage de sécurité de la sphère est réalisé dans sa partie supérieure
Le prédécoupage évite en cas d'éclatement par surpression la projection d'éclats de métal

2.5 - Régulateur de raideur

Légende
Fig. B3DP08FD

2.6 - Capteur de hauteur

7

Diagnostic

CITROEN C5

Principes

Légende
Fig. B3DP08GC

2.7 - Bouton poussoir impulsionnel de hauteur

8

Diagnostic

CITROEN C5

Principes

Légende
Fig. C5FP0C1C

Le bouton poussoir de hauteur du véhicule est électrique de type impulsionnel
Le contacteur d'activation/désactivation du mode sport est de type impulsionnel

2.8 - Capteur d'angle volant de direction
Un capteur d'angle volant de direction est intégré dans le module de commutation sous volant de
direction
9

Diagnostic

CITROEN C5

Principes

Le capteur d'angle volant de direction n'est pas multiplexé dans la version sans contrôle dynamique
de stabilité
Le capteur d'angle volant de direction est multiplexé dans la version avec contrôle dynamique de
stabilité

3 - Synoptique

3.1 - Hydractive 3

Légende
Fig. D4EP03TD
Légende :
- Flèche simple: Liaison filaire
- Flèche triple: Liaison multiplexée

10

Diagnostic

CITROEN C5

Principes

3.2 - Hydractive 3+

Légende
Fig. D4EP03UD
Légende :
- Flèche simple: Liaison filaire
- Flèche triple: Liaison multiplexée

11

Diagnostic

CITROEN C5

Principes

12


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